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中国轮胎产业呈四大发展趋势 分享至:

得益于市场的飞速发展,中国轮胎产业正呈现出日新月异的变化,一些发展趋势也引起业界的高度关注。

那么,从2017年的中国轮胎业,可以预见到未来这个行业有哪些发展趋势?

智能制造 

在国家提出“中国制造2025”的大趋势下,中国轮胎产业正迎来智能化、自动化、信息化大变革。

2016年,山东省确定将轮胎行业作为重点去产能的对象,并把发展智能制造,作为工业转型升级的首要途径。

在这种时代背景下,延续传统生产方式的轮胎企业,可能会面临被淘汰的风险。

近两年来,三角、双星、万力、森麒麟等具有前瞻性的大型轮胎企业,纷纷投入巨资打造“智能化工厂”。

合肥万力轮胎有限公司总经理石峥表示,如果实现工业4.0,与同行业相比,合肥万力的人均产值将增加3倍,综合能耗会大幅降低,

产品一致性也会大幅提升。

轮胎世界网了解到,与传统生产相比,“智能制造”在解决人工成本、产品同质化和提高效率等方面,所起的作用将越来越大。

发展智能制造,已成为传统产业转型升级的大势所趋。轮胎企业是否走智能化之路,或许关系着其未来的命运和长远发展。

绿色轮胎产业化 

数据显示,目前,全球汽车保有量约为8.3亿辆,所排放的二氧化碳占全球排放量的18%。

权威机构预测,到2030年,汽车排放的二氧化碳将翻一番。

这意味着,发展低碳环保、节油少气的绿色轮胎产业,势在必行。

早在2012年,中国已正式启动绿色轮胎产业化工作,它的生产全过程践行绿色制造理念,倡导绿色使用。

目前,万力、中策、玲珑、丰源和赛轮金宇等,已经有产品通过绿色轮胎等级认证。

研发绿色轮胎,是顺应国家“两化融合”的趋势,更是增强企业产品竞争力的有效手段。

废旧轮胎处理 

2015年,中国废旧轮胎产生量高达1200万吨,而回收利用量仅500万吨左右。

60%以上的废旧轮胎未被回收,成为一种新污染。

中国“十三五”规划提出,要大力发展循环经济,这为废旧轮胎的处理和技术发展,提供了政策方向。

2016年4月,玲珑轮胎与上海交大达成合作,发展废旧轮胎综合利用项目;6月,双星集团投资建立国内第一个智能化废旧轮胎

回收工厂。

可持续发展的需要、生产者责任的延伸,以及企业社会责任感的增强,正引领众多轮胎企业关注废旧轮胎处理,并引导这个产业走向

新的发展之路。

新材料研发 

中国橡胶资源一直严重依赖进口。同时,随着产业升级,传统材料制造的轮胎,已不能完全满足新时代背景下,人们对智能化、

环保化、高端化轮胎的需求。

近年来,为应对橡胶资源供应不足的现状,实现产业转型升级,中国各大轮胎企业、研究机构,纷纷着手研发轮胎新材料。

北京老爹杜仲胶集成材料研究院,在中关村正式挂牌成立;山东大展纳米材料、山东丰源轮胎等公司,生产出碳纳米管轮胎;

森麒麟全球首条石墨烯导静电轮胎智能化生产线投产。

此外,全球轮胎研发技术水平的进步,使得蒲公英橡胶、银胶菊橡胶、白炭黑等材料问世,为轮胎新材料的发展注入新生力量。

趋势表明,轮胎新材料蕴含着巨大的发展空间,其产业化也不再是空想。

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)



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